Revisão do Royal Enfield Hunter 350 2023

Jun 06, 2023

A mais antiga empresa de motocicletas em operação contínua do mundo, a Royal Enfield da Índia, está perseguindo cada adolescente com acesso à carteira do pai.

Isso pode soar um pouco exagerado, mas me ouça. A RE deve ser parabenizada por esta abordagem, pois eles estão fazendo isso com motocicletas divertidas e acessíveis que têm um senso de estilo que tantos fabricantes parecem absolutamente surdos. Ah, e eles são baratos - pelos padrões modernos das bicicletas de rua.

A mais recente máquina na linha de RE é a Hunter 350 de $ 3.999 - um roadster bonito e nu movido pelo motor J monocilíndrico de 350cc de longo curso, bombeando um petit 20 cavalos de potência e 20 lb-pés de torque por meio de uma caixa de câmbio de cinco marchas .

É a motocicleta mais básica que você pode obter hoje em dia com freios dianteiros de dois pistões, ABS de dois canais, garfos dianteiros não ajustáveis ​​de 41 mm e uma configuração de amortecedor traseiro duplo ajustável em pré-carga de seis etapas.

A simplicidade do Hunter 350 faz parte do seu charme. Pesando 399 libras com um tanque de 90 por cento de combustível (o que há de errado em apenas encher o tanque, Royal Enfield?), Não é o que eu chamaria de peso pena, mas sua posição de pilotagem neutra quase me lembra do Kawasaki Z900RS SE que eu tanto amo, que está fazendo um grande elogio ao pequeno Hunter 350.

Esta é uma motocicleta voltada diretamente para novos pilotos, mas mesmo os pilotos mais velhos podem se divertir um pouco com o passeio (como você lerá em breve). O Hunter não é tanto um caçador, mas um brinquedo, algo que o encoraja a simplesmente montar e andar, em vez de temer sua presença, como a atual safra de superbikes saindo da Europa.

Meu curto passeio no Hunter pelas colinas e ruelas de San Diego me lembrou um pouco da minha primeira moto, a formidável bicilíndrica Yamaha SRV250 - uma moto que nunca veio para os EUA Fiz a comparação porque a posição de pilotagem parecia quase idêntica , embora os 20 cavalos de potência do RE tornassem as viagens em rodovias bastante desagradáveis, especialmente quando era hora de ultrapassar um caminhão e parecia que demorava uma hora para fazê-lo.

O motor monocilíndrico é adequado não para andar em rodovias, mas para os limites da cidade, novamente, outra dica da RE sobre a quem esta moto se destina - crianças indo para o colégio ou faculdade - não jornalistas de motocicleta cansados ​​​​na casa dos 40 anos. Uma engrenagem extra na caixa de câmbio ajudaria nas viagens de autoestrada, mas é melhor ficar totalmente fora dessas estradas e pegar o caminho de volta para casa.

Dito isto, uma vez que você se adapte ao estilo da moto, você descobrirá que ela é rápida o suficiente para a maioria dos passeios que você fará. Há um torque baixo decente, mas você ainda precisa manter o motor girando para aproveitá-lo ao máximo. E não há nada como o som de um único cilindro no cano.

A qualidade do passeio é decente o suficiente para o preço, mas aqueles ao norte de 185 libras se beneficiarão ao girar a pré-carga em alguns cliques para impedir que o choque sopre durante o golpe em qualquer oportunidade.

Sob os freios, há potência suficiente para içar você, mas a sensação na frente é bastante rígida. A traseira, por outro lado, tem muita potência e sensação graças à pinça de freio relativamente grande de 270 mm e pistão único. Ambas as extremidades são mitigadas por ABS inalterável, então você tem uma pequena rede de segurança se as coisas derem errado.

Fiquei bastante surpreso com o quanto gostei da minha rápida viagem no Hunter. Não tem potência suficiente para mim, mas o que tem funcionará para pilotos que não têm o mesmo nível de milhas em seus cintos que eu. É uma motocicleta acessível e bonita que, se você tivesse 17 anos, teria muita sorte de ter.

Além disso, pelo preço, você poderia ter uma Honda CB do início dos anos 1970, a moto que esta Hunter 350 se parece muito, com todos os seus problemas associados. Ou, você pode ter um Royal Enfield Hunter 350 que é novo, tem boa aparência e funciona bem e vem com uma garantia de dois anos e com um painel digital que você pode usar o Royal Enfield Tripper Navigation System opcional. Eu sei qual eu prefiro ter.NC

Por Jim Scaysbrook